长江被缩短78公里由世界第二变成第三我们为什么要这样做？

　　从第二变成第三，听起来像是“掉级”，但实际是一场跨越半个世纪的生死抉择？

　　2025年8月，长江长寿段迎来立秋后首次洪峰过境，水位上涨超3米，但幸运的是，此次洪峰并未造成重大影响。

　　实际有这样的感慨，便是因为半世纪之前长江中游的荆江段却是中国人每年汛期的噩梦。

　　下荆江段直线个。曲率最大的“上车湾”甚至达到了3.0，而江水在这里绕出的弧比圆规画的还圆。

　　而这种过度弯曲的河道严重阻碍洪水下泄速度。每到汛期，上游洪水在此积聚，水位迅速上升，威胁堤防安全。荆江两岸是江汉平原与洞庭湖平原，地势低洼，人口稠密，耕地丰富。

　　1954年，长江流域爆发特大洪水，沙市水位高达44.67米，高出堤内城区14米。相当于在头顶悬了一条比三层楼还高的“黄河”。

　　而荆江分洪区三次启用都没有缓解险情。但荆江大堤一旦溃决，江汉平原将被淹没，武汉、京广铁路等都将受到严重威胁。

　　面对严峻形势，我国水利专家提出了一个大胆方案——对荆江段实施裁弯取直工程。

　　随后1968年的上车湾和1972年的沙滩子相继实施裁弯工程。三次裁弯使长江河道总共缩短78公里，新河道比原来缩短了近三分之一！

　　工程效果立竿见影。新河道的洪水位比原来降低了0.5到1.2米，相当于为长江腾出了2.3亿立方米的洪水容积，大大缓解了下游防洪压力。

　　而后在1969年《人民长江》杂志第4期第一次在脚注里承认：“经实测，长江干流缩短78公里，全长6397余公里。”

　　也正是这一年，国际上普遍把亚马孙河长度更新为6440公里，长江从“世界第二”滑到“世界第三”。

　　荆江大堤因此节省加高费用1.2亿元，按1960年代币值计算，相当于今天的近百亿元。最重要的是，江汉平原1200万亩耕地和800万人口的安全得到了更好保障。

　　而航运效率也大幅提升，船只通行时间缩短10至15小时，一艘千吨级轮船每趟可节约燃料费60多元，相当于当时两个工人的月工资。

　　只得说，万事具有双面性，被裁掉的长江河段，当年也确实威胁着江汉平原1200万亩耕地和800万人口的安全。

　　而虽然长江排名变了，但它的价值从未因此减少，毕竟河流的价值不在于排名高低，而在于是否造福沿岸百姓，是否支撑区域可持续发展。

　　虽然如今存在一系列生态问题，好比5万亩良田被切成孤岛，地质结构不稳定，至今还在年年崩岸。水域面积大幅缩小，水生生物的栖息地减少。

　　参考资料：探访团惊讶：2020年洪水远超1998年，长江中下游却“波澜不惊”｜沿着长江读懂中国——湖北千里长江行——长江日报

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